Hvis solcelledrevne gadelygter bruger lithiumbatterier, hvordan kan deres levetid så forlænges? TIANXIANG, en professionelKinesisk producent af solcellebaserede gadebelysninger, forklarer løsningerne.
1. Forhindr overopladning af litiumbatterier til solgadebelysning
Levetiden og ydeevnen af solcelledrevne gadelygtebatterier er tæt forbundet med varmeakkumuleringen inde i batteriet. Den primære varmekilde er effekttabet fra interne elektrokemiske reaktioner, som simpelthen kan ses som et produkt af ladespænding og ladestrøm. Der produceres mere varme i iltrekombinationsreaktionen, når flydestrømmen stiger. Temperaturen stiger, når flydestrømmen stiger under konstant spændingsopladning. På grund af den måde, ventilregulerede, forseglede batterier er konstrueret på, er termisk løb et særligt fænomen. Termisk løb forårsager ofte store skader, herunder vandtab fra batteriet og udbuling af huset, og i ekstreme situationer gør det batteriet ubrugeligt. De ladespændingsværdier, der er angivet i producentens instruktioner til solcelledrevne gadelygter, skal følges nøje for at undgå overopladning. Moderne kombinerede strømforsyninger kan konfigureres og styres intelligent. Det er vigtigt at sikre korrekt konfiguration, og at uautoriseret personale ikke vilkårligt ændrer indstillingerne.
2. Forhindr utilstrækkelig opladning af litiumbatterier til solgadebelysning
Utilstrækkelig opladning, det modsatte af overopladning, skyldes primært en for lav eller for lav ladespænding. Det kan også skyldes et problem med racksystemet.
3. Forhindr overafladning af litiumbatterier til solgadebelysning
Afladningsdybden er tæt forbundet med batteriets designede opladnings- og afladningscyklustælling (levetid). For eksempel svarer en afladningsdybde på 5 % til 10.000 cyklusser, mens en afladningsdybde på 50 % kun resulterer i 800 cyklusser. Alvorlig overafladning kan forhindre batteriet i at blive genaktiveret til sin optimale tilstand eller endda gøre det ubrugeligt. Forskellige afladningshastigheder resulterer i forskellige afladningstider og termineringsspændinger samt forskellige effektive kapaciteter og påvirkes også af omgivelsestemperaturen. Relaterede kurver er ikke angivet eller plottet her; de findes i batterimanualerne fra forskellige producenter. Vedligeholdelsespersonale bør være opmærksomme på disse og nøje overholde de relevante dataindstillinger i overvågningsenheden og undgå vilkårlige ændringer. Moderne producenter af rack-strømforsyninger designer batteriafbrydelsesfunktioner, der automatisk afbryder batteriets afladningskredsløb via overvågningskommandoer, når det solcelledrevne gadebelysningsbatteri aflades til den indstillede termineringsspænding. Nogle producenter har endda inkluderet et tvungen afbrydelseskredsløb for at forhindre overvågningsenheden i at registrere batteriets termineringsspænding eller udstede kommandoer på grund af uforudsete omstændigheder (afhængigt af strømforsyningen). Som følge heraf bør vedligeholdelsespersonalet under rutinemæssige inspektioner og nødvendige kontroller og vedligeholdelse også fokusere på hardwarekredsløbenes pålidelighed.
4. Håndtering af udeklimaet
Øget flydestrøm, nedsat indre modstand og øget elektrolytaktivitet resulterer alle i accelereret korrosion af ledende komponenter og en kortere levetid, når batteritemperaturen stiger. Batteriets evne til at aflade til belastningen svækkes, når elektrolytaktiviteten falder, fordi den indre modstand mindskes. Derfor er det afgørende at holde øje med temperaturen på det solcelledrevne gadebelysningsbatteri samt at styre og bevare den omgivende lufttemperatur. Temperaturkompensation for ladespændingen er også nødvendig for at undgå overopladning ved høje temperaturer og underopladning ved lave temperaturer. De fleste steder, hvor der anvendes batteripakker, styres omgivelsestemperaturen til omkring 25 grader Celsius. Accelererede levetidstests viser, at en stigning på 10 grader Celsius i omgivelsestemperaturen uden justering af ladespændingen vil halvere levetiden for det solcelledrevne lithium-batteri til gadebelysning.
5. Solcelledrevne gadelygter kræver rettidig udskiftning af defekte batterier
På grund af forskelle i fremstillingsprocessen for hver enkelt celle kan langvarig flydende opladning få dem til gradvist at "falde bagud". For at genaktivere de haltende celler og forhindre dem i at falde bagud igen har overvågningsenheden en styringsfunktion, der periodisk oplader batteripakken ved hjælp af udligning. Et defekt batteri kan dog i sidste ende skyldes vedvarende halter. Et batteris kapacitet kan testes individuelt, eller dets interne modstand kan testes online, blandt andre teknikker, for at fastslå, om et batteri ikke kan repareres. Nøglen er at udskifte defekte batterier hurtigt, da dette er afgørende for tilgængeligheden og endda levetiden afsolcelledrevne gadebelysnings lithium-batterierpakke.
Opslagstidspunkt: 3. marts 2026